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High Torque Lever
以前custommania奥田さんに提供いただいてたブレーキシステムの画像がデジカメ復旧で撮れましたのでアップします。
ブレーキ本体をOdysseyのEvolverでシューもそのままに使い、いただいたブースターをかませて装着し、レバーがスペシャルなカスタムレバー、というシステムです。
使ってみての感想は人差し指1本でガツンとロックできるのも凄いんですがレバーの微妙な引き具合でブレーキ効き具合を調整しやすいというのが凄いと思いましたね！
シューがリムに当たる瞬間からロックする瞬間までの間が幅があるという感じですね。
その間で調整して使えるって事です。
クールストップが摩擦で止まっている感じからするとこちらは引きのパワーで止まっているって感じです。
説明が下手で申し訳ないですが触ってもらえれば分かります。
ブースターは付けると力も逃げないんでいいのと引きが強いんで台座が曲がり防止かも知れません(^_^;
奥田さん、遅くなりましたがハンドメイドの素晴らしいパーツありがとうございました！
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投稿者 奥田 : 2006年03月05日 16:42
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奥田さん
わたくしやらかしてしまってますね(^_^;
どおりでスーパーな効きだと思いました。
最強組み合わせをやってしまってたわけですね。
こんなに楽に効くのか！と驚いてたとこでした。
ガッツリ効いてもコントロールできるってのが又驚きですね！
この組み合わせは力いらないんで女性でも間違いなくいけると思います。
レバーは靭帯切ったライダーのと交換します！
貴重なハンドメイド品をそれも2人分もありがとうございました！！
投稿者 よこやま : 2006年03月05日 17:36
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スーパーな効き！ OKです。
貴重なデータをありがとうございます。
女性ストリートライダーに朗報ですね。
ロックさせるのがちょっとツラくなると思いますが、
「人差し指フルパワー」と「ヒザで荷重を抜くこと」
がポイントになります。
それとシューを斜めに取り付けることとかで、
いろいろとセッティングができるはずです。
投稿者 奥田 : 2006年03月05日 19:59
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TECH-99は、「プチパワー」と呼んでいる方法で
もうちょいパワーを上げることができます。
ホームページにもアップしてありますが、
わかりづらければ連絡してください。
投稿者 奥田 : 2006年03月06日 05:47
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わかりました！
色々とやってみます！
投稿者 よこやま : 2006年03月06日 10:52
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自分のバイクに組んで試してみました。
テストライダーは長女と次女。
マジで人差し指１本でロックできました。二人とも。
シュークリアランスが極小なのが気にはなりますが、
実際には硬いシューなので引きずってもほとんど効いてないですから
まったく問題ないですね。
でも一応スパスパという感覚は指先にあって、良かったです。
たぶん、イケると思います。
女の子がストリートでガツガツ走り回る日も近い？
投稿者 奥田 : 2006年03月20日 20:40
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女の子でもやはりロックできましたか！
効きますからね～。
人差し指マジック！ですね。
投稿者 よこやま : 2006年03月22日 23:05
2006年03月05日 | コメント (7) | トラックバック
このホイールは？？！！
68本スポークホイールです。
しかしスポーク多すぎ。暇な人は数えてください。
南海コースターのハブシェル
試しに分解して計ってみました。
260グラムですね。 コレくらいの重さになると手に持ったとき、重い！、と感じますね。
プロファイルはここの部分をアルミで作って製品にしてるんですが何故当の南海が作らなかったのかが疑問ですね。国内で作るコストの問題だったのかな。
アレスがコースターハブ出しましたがボディーがアルミなら南海比較で軽くなってるのが当然の話。
コースターのレフトドライブのテストよりこっちだったんじゃないかな～。
南海さんもったいない、今からでも遅くな～い、と思うのは自分だけでしょうか。
Profileのアルミシェル
先日お知らせしましたProfileからリリースされました南海コースターハブ用のアルミシェル（ボディー部分）ですが価格が驚きの１万５千円～２万円の間になるようです！！想定外の値段でした。
目の付け所はバッチリなんですが価格が困りましたねー。
品質の信頼性は間違いないと思いますが。
コースターハブの軽量化は無難にアレスのハブにしときましょうってことなんでしょうね。
プロファイルは他にカセットハブ用のクロモリコグドライバーなどモトクロスインターさんに入荷しているんですが材料の高騰などで全製品価格が上がっているらしく、先ほどのアルミシェルなどの価格が決まっていないのはそのせいだそうです。
それでもクロモリドライバーは１万円はしないでしょうからチタンが高くて小さいドライバーに交換出来なかった方にはオススメです。
Profile全品価格は来週に決定するそうです。予想では少し値上がりそうです。
Profile入荷！
Profile Raceクランク
28,350円
高精度＆高性能で世界中のライダーに愛用されていますProfile racingのパーツが各種入荷してきています。 アイテムが多すぎて検品チェックにより出荷は来週からになりますがクランクセットやハブなど今うちにご予約どうぞ。
フラットライダー待望のナンカイ用アルミシェルのポリッシュだけなら入荷。
36本、48本と早い者勝ち。
そんな感じです。
またチタンパーツ
プロファイル製のクランク部分のボルトセットです。
スプロケットを留めるボルトもチタンです。
ちょいと贅沢なチューブ？！
チューブ88
840円
88（eighty-eight）のチューブ。
これはバルブの根元が固定できてバルブが折れるトラブルが少ないのでお勧めです。
これ使う時チョット贅沢な気分になります。
チタンナット
チタンナット
3,990円
ドラゴンフライのチタン製の14ミリシャフト用のナットです。
もちろん軽量です。
最近のチタン材の高騰で作らなくなるんじゃないかと心配になります。
鉄製のナットと比較するとかなり手ごたえある重さの違いですね。
プロファイル製より若干お安いオススメパーツです。
大事なもんを登録もれてました
必需品登録もれてました。
手頃でいいペグかも
人気のKGBブランドのフラット用ペグです。
軽いし細いし値段も手頃でよいんではないかな。
14ミリ穴で附属のアダプターで3/8シャフトでも使えます。
いや、とてもわかりやすい表現でいいです。
ただ、一緒にしちゃダメです。
え～と、ハイトルクレバーはそれ単体で充分なパワーがあるので、ブレーキ本体はノーマルで。
そんで、指の靭帯切ったっていう人に使ってもらってください。
下側の画像のブレーキ本体にブースターとチェーンを組んだ状態のは横山さんのバイクだと思いますが、
レバーはもう１個のTECH-99を組み合わせて使ってください。
で、チェーンとケーブルの折れたトコの接点にはグリスを塗っておいてください。
実際、この２つを１つのバイクに組んだことはないのですが、
どうですか？ 女の子でも人差し指１本でイケそうですか？